磨齒齒輪的加工工藝

1.鍛造毛坯

熱模鍛仍然是汽車齒輪廣泛使用的毛坯鍛造工藝。近年來，楔橫軋技術在軸類加工中得到廣泛推廣。該技術特別適用于為更復雜的階梯軸制造毛坯。不僅精度高，后續加工余量小，而且生產效率高。

2.正火

該工藝的目的是獲得適合后續齒輪切削的硬度，為最終熱處理準備組織，從而有效減少熱處理變形。所用齒輪鋼的材料通常為20CrMnTi。正常正火受人員、設備和環境影響較大，難以控制工件的冷卻速度和均勻性，導致硬度差異較大，金相組織不均勻。影響金屬切削和最終熱處理，使熱變形大且不規則，零件質量無法控制。為此，采用等溫正火工藝。實踐證明，采用等溫正火有效地改變了正常正火的缺點，產品質量穩定可靠。

3.車削加工

為滿足高精度齒輪加工的定位要求，所有齒輪毛坯均采用數控車床加工，采用機械裝夾，無需車刀重磨，實現了孔徑、端面和外徑的一次裝夾加工同時完成，既保證了內孔與端面的垂直度要求，又保證了齒坯大批量生產的小尺寸分散性。因此，提高了齒輪毛坯的精度，保證了后續齒輪的加工質量。此外，數控車床加工的高效率也大大減少了設備數量，經濟性好。

4. 滾齒和插齒

用于加工齒的設備仍大量使用普通滾齒機和插齒機。雖然易于調整和維護，但生產效率低。如果完成大容量，則需要多臺機器同時生產。隨著涂層技術的發展，滾刀和刀片刃磨后的重新涂層非常方便。涂層刀具可顯著提高使用壽命，一般可提高90%以上，有效減少換刀次數。和磨礪時間，效益顯著。

5. 剃齒

徑向剃齒技術因其效率高、易于實現設計齒形和齒形修形要求而被廣泛應用于大批量汽車齒輪的生產。公司自1995年技術改造購入意大利公司專用徑向剃齒機以來，該技術應用成熟，加工質量穩定可靠。

6.熱處理

汽車齒輪需要滲碳和淬火，以確保其良好的機械性能。對于加熱后不再需要研磨的產品，穩定可靠的熱處理設備必不可少。公司介紹的是德國羅伊斯連續滲碳淬火生產線取得了滿意的熱處理效果。

7.研磨加工

主要是對熱處理后的齒輪內孔、端面、軸外徑等零件進行精加工，以提高尺寸精度，減少形位公差。